壹配资网门户从来不是简单的节点叠加

国家邮政局数据显示，2025年我国邮政快递业寄递业务量已突破2000亿件，业务收入和寄递业务量分别完成1.8万亿元和2165亿件，同比增长6.4%和11.5%，全年更支撑实物商品网上零售额超14万亿元。这份成绩单的背后，是我国邮政快递业高质量发展的突破性进展，是“物畅其流”美好愿景的加速落地，更是世界规模最大寄递网络释放的新经济活力与韧性。要让这份优势持续转化为发展动能，需从网络、科技、绿色、产业融合四个维度精准发力，推动行业在新起点上再突破。

筑牢“物畅其流”的根基，首在织密织强寄递网络。我国寄递网络的规模优势，从来不是简单的节点叠加，而是打破区域与城乡壁垒的系统性工程。既要持续深化中西部与农村网络建设，像巩固新疆、西藏等地电商快件“包邮”水平那样，通过降本提质增效专项行动缩小城乡服务差距；也要推广“交邮快供+”模式，依托1.3万条交邮联运邮路和14.5万处合作站点，破解农村物流“最后一公里”难题。更要加快国际寄递体系布局，以374个海外仓为支点，打通跨境物流堵点，让国内国际双循环的物流通道更畅通。只有让网络从“覆盖广”向“衔接顺”升级，才能真正实现要素自由流动。

激活高质量发展的引擎，关键在以科技培育新质生产力。快递业的科技赋能，绝非无人设备的简单试用，而是用技术重构全链路效率逻辑。要持续推动无人机、无人车、无人仓的试点应用，拓展低空物流场景，让450架无人机、近400万件年运输业务量的成果进一步放大；也要加快设备更新与智能化改造，像推动邮政快递干线车辆北斗卫星导航系统安装率超95%那样，用数字化手段优化调度、降低成本。更要跳出“工具创新”的局限，将云计算、大模型融入需求预测、智能仓管等环节，让科技从“提升效率”向“创造价值”转变，让行业发展从“规模驱动”转向“技术驱动”。

夯实可持续发展的底色，必须把绿色转型嵌入行业肌理。绿色不是快递业的“附加题”，而是高质量发展的“必答题”，不能停留在包装回收的表层探索。要从全链条推进绿色治理，推广电商快递原装直发、智能装箱技术，让绿色包装的“减量化、可循环”覆盖从分拣到末端的每个环节；也要加快绿色设施建设，在更多城市开展邮政快递车辆电动化试点，扩大绿色园区、绿色网点覆盖面，推动7.5万辆新能源车的保有量向“质效双优”升级。唯有将绿色理念从“终端回收”延伸到“源头设计”，才能让快递业在发展中守住生态红线，实现经济效益与环境效益的双赢。

释放服务经济的潜能，核心在推动行业从“寄递工具”向“产业伙伴”转型。快递业的价值，早已超越简单的货物运输，而是深度嵌入产业链的协同力量。要主动对接先进制造业，提供寄递、智能仓储、供应链一体化服务，像服务医疗、新能源汽车产业那样，嵌入生产、销售、售后全流程；也要助力现代农业发展，强化冷链服务供给，让特色农产品“出村进城”更高效；还要适应直播带货、社交电商等新型消费模式，支撑消费品以旧换新，让快递服务与产业需求同频共振。只有从“单点服务”转向“生态赋能”，才能让快递业成为推动产业转型、激活区域经济的重要支点。

从世界最大寄递网络到高质量发展标杆，我国邮政快递业的每一步突破，都是服务经济循环、惠及民生福祉的实践。面向未来，只要持续在网络优化上做“加法”、在科技赋能上做“乘法”、在绿色转型上做“减法”、在产业融合上做“除法”，就能让“物畅其流”的优势持续释放，为经济高质量发展注入更强的快递动能。

（孟宁）

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